DB - Baureihe 001 111-4 / Epoche IV

Ein weiterer Gast im BW von Enkelsdorf: Lenz BR 001 111-4 aus der BD Regensburg und dem BW Hof.

Imposantes Modell, in Größe und Ausführung. Eine Mischung aus Metall und Kuststoff. In Summe ist das Modell 2.366 Gramm schwer. 

Die Zuglok bringt 1.867 Garmm auf die Waage und der Tender 499 Gramm. 

Die Lok läuft sehr leise über die Schienen, in der Langsamfahrt hört man nichts.

Der erste Eindruck war gut und überzeugend. Und im Übrigen ein Gemeinschaftsgeschenk der Gäste zu einem runden Geburtstag.

Wie immer gibt es einen ersten Fristenplan für ein Modell das in Enkelsdorf seinen Dienst ausführen soll!

Modell auf das Programmiergleis stellen und die erforderlichen CVs (1, 2, 3, 4, 17, 18, 29, 39, 902) anpassen.

Ist dies erledigt wechselt das Modell seinen Platz. Es wird vom Programmiergleis auf den Rollenprüfstand gestellt und ein kurzer Test erfolgt, ob die Programmierung erfolgreich war.

Funktionieren die Lichter, ist der Sound erträglich und bewegen sich die Räder.

Und nun startet die Einlaufprozedur: Hierbei wird das Modell programmtechnisch 30 Minuten in Richtung vorwärts in unterschiedlichen Fahrstufen auf dem Rollenprüfstand bewegt und anschließend 30 Minuten rückwärts. Abschließend kommt das Modell zur Feinabstimmung auf die Schiene.

Für mich bedauerlich ist, dass nach wie vor bei Dampflokomotiven mit Vorlaufachsen das Problem der Rückmeldung besteht: es erfolgt keine Meldung über den Belegtmelder. Manchmal ja und manchmal nein, je nach gefahrener Geschwindigkeit. 

Wie sagt man so schön: die Hoffnung stirbt zuletzt. Irgendwann wird auch dies Standard bei neuen Modellen sein.

Bedauerlich dabei ist, dass bei einem neuen Modell erst mal "gebastelt" werden muss um es in einer PC-Steuerung betrieblich sicher einsetzen zu können.

Also ran an die Arbeit.

Vorlaufdrehgestell ausgebaut, Profil auf voraussichtliche Länge abgelängt, zwei Pilzkontakte für die Verwendung vorbereitet, Anpressdruck der Pilzkontakte durch Tests ermittelt (die Räder sollten sich weiterhin drehen und die Rückmeldung sicher erfolgen). Gelingt nicht unbedingt auf das erste Mal. Pilzkontakte ins Profil eingeklebt, Widerstand eingelötet und abschließend im Vorlaufdrehgestell angebracht. Meldeversuche auf der Anlage getestet und nun das Modell feinkalibriert.

Diese ganze Prozedur zur Rückmeldung führt auch zu der Erkenntnis, dass nun die Zeit gekommen ist keine weiteren Dampfloks mehr in Enkelsdorf zu stationieren .... eventuell noch ein 23ger ....

Das Modell als solches ist gut gelungen, die Fahreigenschaften haben mich überrascht. Das Modell läuft sehr leise, es ist kein Taumeln zu erkennen. Bei der Feinjustierung musste immer wieder geschaut werden ob es läuft, so leise war es.

Auch optisch macht das Modell etwas her, obwohl auf der Heizer Seite die angebrachten Kunstoffleitungen etwas schräg nach außen stehen. Hier habe ich die Hoffnung, dass es sich im Laufe der Zeit gibt, eventuell kann man es nachbiegen. Nun finden erstmal ausgiebige Fahrtests über die Gleisanlagen statt und anschließend geht es in den "Fahrplanbetrieb" von Enkelsdorf.