Planungsgedanken obere Ebene 2019

Planungsstand 2018:

So in etwa war der Planungsstand im Laufe des Jahres 2018.

Die obere Ebene ergab einen Kreisverkehr mit Bahnhof, BW und diverse Rangierstellen (Holz, BayWa, Freiladegleis).

Der bisherige Kreisverkehr hat den "Nachteil", dass aus dem Schattenbahnhof kommende lokbespannte Zugeinheiten zwingend ein Umsetzen der Lok oder einen Lokwechsel benötigen. Alternativ die Zugeinheiten rückwärts in den Schattenbahnhof rangieren (sieht nicht so prickelnd aus). Ein händisches Umsetzen der Lok ginge auch ... wird eher selten ausgeführt und möchte ich dies?.

Wendezüge und Triebwagen können direkt wieder zurück in den Schattenbahnhof fahren.

Planungsstand 2019:

Entscheidung gefallen, dass der im Hobbyraum stehende Flipper nun ausgedient hat. Er wird aus dem Hobbyraum "verbannt". Der frei werdende Platz zur Erweiterung der "Kreisbahn" verwendet. Ergibt eine etwas andere Sichtweise der Bahn und die "Kreisbahn" wirkt anders. So können auch lokbespannte Zugeinheiten ohne Lokwechsel nach einem Aufenthalt im Bahnhof direkt zurück in den Schattenbahnhof. Noch ist dies reine Planung ....

Ansichtsbilder obere Ebene aus der Planung mit Wintrack mit Stand 12/2019:

Info

Stand: 24.01.2020

21.01.2020,

Video Teil 1-5 aus dem Schlusswagen des BEX

06.01.2020, Spur 0m

Entkuppler

01.01.2020, Spur 0m

Info zum Modul

28.12.2019, Spur 0m

0m Bemo Ge 4/4 II 618

ergänzt

27.12.2019, Spur 0m

Module zum Rangieren

22.12.2019, Spur 0

BW/Drehscheibenbereich

19.12.2019, Spur 0

Planungsskizzen Spur 0

2019

16.12.2019, Spur 0

Planungsgedanken Spur 0 Bahnhofsebene 2017

15.12.2019, Spur 0m

0m - Rangiergedanken

und Versuchsvideo zum Abkuppeln

10. November 2019

 Spur 0m?

16.10.2019 / 20.10.2019

Erster Schritt Ringlokschuppen

Bilder ergänzt

23. August 2019

Beitrag Stellwerk Ost Teil 2 eingefügt

Februar 2018:

Fazit Glöckner-Antriebe ergänzt

 

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