Highlights und Voraussetzungen der Steuerung

Highlights des M-E-S Programms:

• Vorbildgerechtes Anfahren und Bremsen,
• Vorbildgerechte Geschwindigkeiten,
• Weichenhöchstgeschwindigkeiten generell oder je Weiche auf Gerade und Abzweig,
• Gleishöchstgeschwindigkeiten generell und je Gleis einstellbar,
• Bis zu 250 Blockstrecken,
• Zielgenaues Bremsen vor Signalen und im Bahnhof,
• Rangieren,
• Verschiedene Betriebsarten, Automatik, manuell oder beides kombiniert vom PC überwacht,
• Gleisbild kann auf einen anderen Rechner ausgelagert werden,
• Gleisbildanzeige, bis zu 15 Gleisbildern,
• Ausweichgleise,
• dynamische Fahrstraßenschaltung,
• Sperren von Weichen bei defektem Antrieb in Gerade, Abzweig oder unbrauchbar,
• Sperren von Gleisen bei "Gleisbauarbeiten" mit der Möglichkeit ein Ausweichgleis zu nennen,
• Verzögerte Fahrstraßenfreigabe für Memoryantriebe oder motorisch angetriebene Weichen,
• Schalten von Kehrschleifen über Relais unter dem fahrenden Zug,
• incl. Gleissperrsignalen,
• Signale werden automatisch richtig geschalten,
• Doppeltraktion, Mittel- oder Schublok wird synchron zur ersten Lokomotive verarbeitet, die Nachregelung erfolgt automatisch,
• Doppeltraktion, Mittel- oder Schublok wird synchron zur ersten Lokomotive verarbeitet, die Nachregelung erfolgt automatisch, Lokomotiven können unterschiedlich kalibriert sein (z.B. BR 151 kann mit BR 120 kombiniert werden),
• Bis zu 250 Blockstrecken
• Gesamtaufleistungen der Lokomotive in Stunden und Kilometer
• Einzelbetriebszeit und Laufleistungen für die Hauptuntersuchung (kann zurück gesetzt werden),
• Zuginformationen in Laufleistung,
• pro Block (bis max. 990 cm) ist nur 1 Belegtmeldeanschluss notwendig, keine Halte oder Bremsabschnitte
• keine Schrittketteneingabe und Verarbeitung,
• automatisches Schalten von Schranken und lichtgesicherten Bahnübergängen (max. 20 Stück),
• Drehscheibensteuerung in Verbindung mit dem Drehscheibenmodul SLX815 der Fa. Rautenhaus,
• Bildung von Gleisgruppen ist möglich,
• Eingabe von Ausweichgleisen,
• Haltezeiten von max. 1023 Zeiteinheiten (1 Einheit in N = 10 Sec.)
• Übergabe eines Fahrplanes auf einen Handregler, der PC schaltet die Weichen, reserviert die Fahrstrassen und der Anwender fährt entsprechend den Vorgaben die Zugeinheit über die Anlage. Der PC überwacht aber betriebsicher im Hintergrund und schaltet sich bei Unachtsamkeit des "Lokführers" ein,
• 4 verschiedene Grundbildfarben für den Anwender,
• zweiter Selectrixdatenbus kann verarbeitet werden,
• Zug- und Lokdaten können am Bildschirm eingeblendet werden,
• einfache Eingabe eines Zugfahrplanes (kann binnen weniger Minuten erfasst sein, siehe bei den Beispielen),
• jede kalibrierte Lokomotive kann vor jedem Zug sofort eingesetzt werden,
• es können 60 Züge und die Gleisbildanzeige gleichzeitig dargestellt werden,
• Fahrpläne können bei aktivierter Anlage geschrieben werden, jedoch muss der Zug, dessen Fahrplan erfasst wird gerade inaktiv sein. In dieser Zeit kann auf alle 15 verfügbaren Gleisbilder umgeschalten werden. 

Digitale Voraussetzungen:

• Zentraleinheit
  • Zentraleinheit 1
  • Zentraleinheit 2
  • Central Control 2000
  • multi control 2004 der Fa. müt GmbH, ist zu verwenden ab der Version 1.5 mit einer Baudrate von 9600 über das integrierte Interface mit Format Standard auf Sx0 über COM1 oder COM2, als auch mit Format Erweitert auf Sx0 und Sx1 (allerdings nur über COM1)
• Interface, zur Verbindung zwischen einem Computer und dem Mehrzugsystem SELECTRIX,
• Belegtmelder, zur Überwachung der Blockstrecken
  • 8-fach Belegtmelder, Fa. Trix, Nr. 66820
  • 8-fach Belegtmelder der Fa. Rautenhaus, Nr. SLX 818
  • 16-fach Belegtmelder der Fa. Rautenhaus, Nr. SLX 816
• Funktionsdecoder, zum Schalten der mechanischen Artikel
  • 8-fach Funktionsdecoder, Fa. Trix, Nr. 66828
  • 8-fach Funktionsdecoder, Fa. Rautenhaus, Nr.  SLX 808,
  • 16-fach Funktionsdecoder, Fa. Rautenhaus, Nr. SLX 826
• Encoder B, zum Schalten von Lichtsignalen
• Lokdecoder 66830 (66877), 66832 (66878), 66833 (66879), SLX830, SLX832, 

zur Systemergänzung:

• Control Handy, Nr. 66815, mit Kabel als walk-around, sehr zu empfehlen
  • hiermit sind die Möglichkeiten der Central Control 2000 voll aus nutzbar. Es kann dann auch der Adressbereich größer 9 programmiert werden. Ebenso die die verschiedenen Möglichkeiten des Lokdecoders aktiviert und angepasst werden. Schalten der mechanischen Artikel über die Funktionsdecoder.
• Lok Control 2000,
  • dito Control Handy jedoch stationär im Einsatz. Möglichkeiten siehe oben.
• M-E-S Programm,
  • 2 integrierte Regler zur Steuerung der Züge,

Wo ist oder war es im Einsatz, Veröffentlichungen??

• Ausstellung Friedrichshafen Neue Messe vom 22.-24.11.2002, Stand von MDVR
• 20. Int. Modellbahn-Ausstellung Köln vom 07.-10.11.2002, Bemo-Stand und Vorführanlage von MDVR
• Messe Suisse Toy, Bern 25.-29.09.2002, Bemo-Stand
• Ausstellung Sinsheim März 2002
• Weihnachtsausstellung im Möbelhaus Inhofer Senden Dezember2001-Januar 2002 
• Internationale Modellbahnausstellung München 2001
• 05./06.Mai 2001, Märklin Tage in Göppingen
• Messe Sinsheim 08.03. - 11.03.2001 (BEMO-Messeanlage)
• Modellbahn Köln 2000, 09. - 12.11.2000, (BEMO-Messeanlage),
• aktueller BEMO-Katalog 2000
• 17. Internationale Modellbahn-Ausstellung vom 27.11. - 05.12.1999,
• MIBA-Tele Journal Band 4 (Selectrix) und 17
• BEMO Post 2, 10, 12, 17
• Fa. Trix Selectrix Vorführanlage auf diversen Messen und Ausstellungen,
• BEMO Messeanlage von 1990 Bergün (verbinden Sie Ihren Ausflug an den Bodensee mit einem Einkehrschwung in Langenargen Oberdorf im Gasthof zum Adler bei der Fam. Kujanek-Kugel und dieser wunderschönen BEMO-Anlage)
• BEMO Messeanlage nach deutschem Vorbild
• BEMO Messeanlage, Thema MOB
• BEMO Modulanlage, Regio-Shuttle Teil
• aktuelle BEMO Messeanlage, ALP GRÜM der Berninabahn
• natürlich auch bei den zufriedenen Kunden in Deutschland, der Schweiz und Österreich, sowie in Spanien und Frankreich
• Anlagenprojekt der MIBA, Puchheim,
• Bericht in der MIBA-Spezial 42,